美軍下一代快速機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車XC2V FLYPMODE的概念型外觀

　　近日，美國(guó)國(guó)防先進(jìn)研究項(xiàng)目局首次向外界公布了美軍下一代快速機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車XC2V FLYPMODE的概念型外觀。這輛車將在未來代替目前在美軍中保有量非常巨大的悍馬軍車，成為美軍未來的主戰(zhàn)快速機(jī)動(dòng)運(yùn)輸工具。據(jù)稱，XC2V將克服悍馬缺乏裝甲保護(hù)、火力不足的缺陷。那么，全地形軍用越野車未來誰主沉浮?它們的未來如何演繹?請(qǐng)看科技日?qǐng)?bào)特稿——

　　無論是在槍林彈雨的戰(zhàn)場(chǎng)上，還是在雨雪冰雹的自然環(huán)境中，軍用全地形越野車以卓越的技術(shù)性能發(fā)揮著舉足輕重的作用。它們的未來如何演繹，對(duì)我軍有何影響，值得我們關(guān)注。

　　直達(dá)式后勤配送之首選

　　現(xiàn)代后勤的發(fā)展，為了減少中間環(huán)節(jié)，提高效率，直達(dá)式配送成為先進(jìn)軍隊(duì)的首選后勤保障供應(yīng)方式。

　　以伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)為例，2003年3月20日晚8點(diǎn)美軍第三機(jī)步師投入戰(zhàn)斗。24日，全師已經(jīng)逼近至巴格達(dá)80公里的地區(qū)。不到4天時(shí)間，一個(gè)機(jī)步師就由科伊邊境向巴格達(dá)推進(jìn)了500多公里，其中單日推進(jìn)距離達(dá)到170公里。這樣的推進(jìn)速度在戰(zhàn)爭(zhēng)史上是史無前例的，所以被稱為“世紀(jì)狂飆”。

　　在這次軍事行動(dòng)中如果依靠傳統(tǒng)的線式保障、接力保障等保障方式是不可能達(dá)到這樣的速度的。美軍在這次行動(dòng)中就采取了主動(dòng)配送式精確保障、機(jī)動(dòng)伴隨式保障、直達(dá)式后勤配送等新型陸軍保障方式。在直達(dá)式后勤配送中，首選的就是全地形越野車，因?yàn)樗哂刑赜械膬?yōu)勢(shì)，如可以直達(dá)運(yùn)輸，從門到門，轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)少，時(shí)間快，不易損壞物資，通過能力強(qiáng)等。此外，部分全地形越野車具有高靈活性和可靠的防護(hù)能力，可迅速改裝成裝甲人員運(yùn)送車、運(yùn)輸車、戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)車、防空導(dǎo)彈車、反坦克導(dǎo)彈車、雷達(dá)車和戰(zhàn)地指揮車等，適應(yīng)力強(qiáng)，不僅是地形適應(yīng)，也可在極端天氣環(huán)境中使用。

　　伊拉克地形平坦，全地形越野車發(fā)揮作用的地方主要是沙漠。而在阿富汗作戰(zhàn)中，全地形越野車發(fā)揮了更大的作用。阿富汗是個(gè)多山的國(guó)家，基地組織隱身于大山之中，前線作戰(zhàn)的美軍后勤保障對(duì)全地形越野車的依賴更大。

　　具不完全統(tǒng)計(jì)，雖然前線美軍有直升機(jī)提供保障，但其作戰(zhàn)和生活物資的一半以上靠全地形越野車伴隨保障。另外阿富汗是個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，美軍需要的后勤保障物資80%以上要經(jīng)過陸路運(yùn)輸。與此同時(shí)，由于美軍兵力不足，無法對(duì)運(yùn)輸后勤物資的車隊(duì)實(shí)施有效護(hù)送。阿富汗塔利班成員發(fā)現(xiàn)了這個(gè)“軟肋”，因此經(jīng)常在沿線設(shè)伏，打擊那些沒有任何抵抗能力的民用卡車，并且數(shù)次迫使美軍被迫關(guān)閉后勤補(bǔ)給線。在這種情況下，全地形裝甲越野車派上了用場(chǎng)，除用于輸送物資外，全地形車還起到威懾作用，車隊(duì)中出現(xiàn)了全地形越野車，打游擊的塔利班成員就不敢輕易下手。

　　武裝巡邏作戰(zhàn)好幫手

　　在伊拉克作戰(zhàn)的中后期，維護(hù)社會(huì)治安成為北約部隊(duì)的主要任務(wù)，這個(gè)時(shí)段的主要傷亡就是武裝巡邏時(shí)產(chǎn)生的，如果沒有悍馬全地形越野車的保護(hù)，美軍的傷亡人數(shù)可能翻番。在美國(guó)陸軍中，平均每十人就裝備有一輛悍馬車，全軍大約裝備了10萬輛。

　　但美軍士兵在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，悍馬防護(hù)功能不足，不能提供一個(gè)全封閉的安全環(huán)境，不能有效抗擊彈片和子彈的打擊。于是一些美軍士兵動(dòng)手在車身上焊接了一些鋼板，以增強(qiáng)防護(hù)性。這一舉動(dòng)向上反映后，國(guó)防部把部隊(duì)的防護(hù)工作放到了一個(gè)優(yōu)先地位。在一個(gè)緊急撥款法案中，議員們批準(zhǔn)了2.39億美元用于悍馬的裝甲升級(jí)。這項(xiàng)開支足夠采購(gòu)1000多輛升級(jí)了裝甲后的悍馬。這種升級(jí)了裝甲后的悍馬可有效地對(duì)抗小型火力、地雷和榴彈破片的襲擊，已于2005年年中裝備到了戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)。

　　在阿富汗作戰(zhàn)中，悍馬全地形越野車自始至終發(fā)揮著重要作用。塔利班武裝向伊拉克的反美武裝學(xué)習(xí)，不僅僅是打游擊，也制造路邊炸彈。但此時(shí)美軍用的悍馬已大部是加裝了防護(hù)裝甲的升級(jí)版悍馬，能抗擊彈片和7.62毫米彈藥的攻擊，有效地減少了美軍士兵的傷亡。

　　XC2V讓悍馬王位不保

　　悍馬越野車，既得到過如雷的贊譽(yù)，也受到過猛烈的抨擊。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)暴露了悍馬缺乏裝甲保護(hù)、火力不足的缺陷。美軍也一直在研究、尋找它的替代者。

　　未來，裝甲全地形越野車將成為軍用越野車的發(fā)展方向。目前，美軍裝備的悍馬高達(dá)十幾萬輛，其中絕大部分沒有裝甲。就算是每年改裝1萬輛，也要十幾年的時(shí)間才能完成。更何況他們大多數(shù)都是老式車型，本身的改造價(jià)值有限。以早期的M998為例，該車采購(gòu)價(jià)格不到2萬美元(1985年幣值)，現(xiàn)在改裝成一輛裝甲“悍馬”卻要花費(fèi)10—15萬美元。也許完成改裝后3—5年這些車輛就要退出現(xiàn)役，其經(jīng)濟(jì)性較差。

　　目前，美國(guó)防部先進(jìn)研究項(xiàng)目局(DARPA)已做出決定，放棄選擇HUMVEE作為軍車，而是轉(zhuǎn)選另一款XC2V車型。盡管使用期間HUMVEE也進(jìn)行了一些升級(jí)，但是DARPA還是認(rèn)為它已經(jīng)不合時(shí)宜。替代者選定為local Motors公司的XC2V FLYPMode車型。據(jù)DARPA的消息，他們計(jì)劃在未來5年內(nèi)投資10億美元用于該車創(chuàng)新性防衛(wèi)系統(tǒng)的研發(fā)，目前只是初級(jí)階段，也就是說在正式投入使用之前XC2V還有許多可改進(jìn)可升級(jí)的空間。

　　節(jié)能環(huán)保是新戰(zhàn)車一個(gè)亮點(diǎn)，它采用了來自寶馬的3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)265馬力，而且在公路上可以實(shí)現(xiàn)約百公里6.53升的油耗，在越野環(huán)境下也可以達(dá)到約百公里7.84升的油耗。

　　XC2V采用了全封閉塔形結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)了悍馬防護(hù)性不足的缺陷。此外對(duì)于全地形軍用越野車來說，通視性是關(guān)鍵的元素，新戰(zhàn)車在塔形結(jié)構(gòu)車廂四周開了大小不等的防彈玻璃窗，使車內(nèi)戰(zhàn)士可以觀察任何一個(gè)方向的戰(zhàn)場(chǎng)情況，從而可以全方位防御。新戰(zhàn)車采用裝甲掛片，方便組合，在只做運(yùn)輸之用時(shí)，可以不掛裝甲，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效用，在頂部開有天窗，必要時(shí)戰(zhàn)士可以起立射擊。

　　此外，標(biāo)準(zhǔn)XC2V戰(zhàn)車，底盤高525.8mm,車身高1981.2mm,長(zhǎng)4450.4mm,有2座型，2+1座型，2+2座型，用于運(yùn)送傷員時(shí)車后部可變?yōu)閮蓪?，提高了運(yùn)輸效率，車體左右及后側(cè)都有車門，方便司乘人員上下。

　　裝甲全地形越野車用途廣泛

　　在一些西方國(guó)家軍隊(duì)眼中，由新型裝甲越野車組成的“新型摩托化步兵部隊(duì)”，公路機(jī)動(dòng)能力超過輪式步兵戰(zhàn)車，僅次于高機(jī)動(dòng)車，但戰(zhàn)場(chǎng)生存能力要遠(yuǎn)大于脆弱的高機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)載具，而且乘員舒適性比輪式步兵戰(zhàn)車好許多，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐，駕駛員視野相當(dāng)于普通卡車，也比輪式步兵戰(zhàn)車更開闊，方便長(zhǎng)距離駕駛，儼然是快速反應(yīng)部隊(duì)的理想坐騎之一。

　　但比較而言，國(guó)際上出名的大都是西方國(guó)家的越野車，這是與我國(guó)軍用全地形越野車起步晚分不開的。值得欣喜的是，后發(fā)而先至，國(guó)產(chǎn)軍用全地形越野車已達(dá)到國(guó)際水平，在某些領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位。

　　東風(fēng)“猛士”是我國(guó)東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的一款主要供軍事用途的全地形越野車，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，裝備了東風(fēng)康明斯四缸增壓中冷柴油機(jī)，配備了中央充放氣系統(tǒng)和泄氣可行駛輪胎(輪胎被擊穿后，能繼續(xù)行駛30公里)，最高車速每小時(shí)130公里，最大涉水深度1.2米，還可由飛機(jī)空投和直升機(jī)吊運(yùn)。裝有防彈裝甲，其車門可以抵擋12.7mm穿甲彈的攻擊。車門和蒙皮用非金屬材料制成，減少了紅外輻射。其中單排軟頂車型的篷布、側(cè)窗可拆，前風(fēng)擋翻倒后可裝輕、重機(jī)槍，軟硬頂車內(nèi)中央有安放臺(tái)和踏板，頂部可加裝重機(jī)高機(jī)榴彈發(fā)射器的武器轉(zhuǎn)盤，后箱有導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)。地形通過性為：接近角70°，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙410mm?？蒲袡C(jī)構(gòu)對(duì)東風(fēng)“猛士”越野車給予了高度評(píng)價(jià)，結(jié)論是達(dá)到了國(guó)際同類軍車先進(jìn)水平。

　　筆者認(rèn)為，裝甲全地形越野車將會(huì)有更廣闊的用途。火炮、無人機(jī)甚至“火力陰影”和“泰帆”一類的新概念武器——“巡飛彈”，都可以使用裝甲全地形越野車作為載具，使其更具威力。另一方面，以新型裝甲全地形越野車作為機(jī)動(dòng)載具帶來了部隊(duì)整體成本的降低，就可以省下更多的錢購(gòu)買新型單兵裝備，使士兵的個(gè)體生存能力進(jìn)一步加強(qiáng)。